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农用挂车

详细介绍

  基本构造与特点:

  农用挂车装载物的容重和体积相差悬殊,适用于不同性状物料的车厢类型很多。通用型车厢的底面积和容积较大。有的车厢分成上、下两层,上层厢板可拆卸。农用挂车的结构强度和减振性能均按30公-里/小时以下的行驶速度设计。所用钢板弹簧的刚度(产生单位变形量时的负荷值)比一般汽车挂车大,因而空车或轻载行车时车厢振动较大。车架大梁按静载计算的使用应力比汽车挂车高25~50%。以短程运输为主的农用挂车所用轮胎类型与汽车相同,允许大负荷按标准比汽车高约15%,载重量大时可用并列双胎,但以田间运输为主的农用挂车不宜采用,以免下田时双胎间易夹泥,使阻力增大且转向费力。可用小直径宽断面低压轮胎,以提高通过能力。

  为保证平-安行驶并发挥运输效率,拖拉机与挂车应合理配套:牵引装置应挂接牢靠且不降低拖拉机驱动轮的附着力;制动系统类型(机械式、油压式、气压式)配套,制动性能符合交通部门要求;信号照明系统(转向指示灯、刹车灯、牌照灯等)前后协调一致;液压自卸系统在额定负荷下能正常倾卸;拖拉机的牵引性能和挂车载重量适应所通过的地面条件。